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| 架装形状 |
バーチカルダンプ |
| フレーム形状 |
段付き |
| 車名・型式 |
コダイラKFL32 |
主
要
寸
法
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全 長 |
10,655mm |
| 全 幅 |
2,490mm |
| 全 高 |
3,500mm |
| ホイールベース |
8,020mm |
荷
台
内
法
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内 法 長 |
9,000mm |
| 内 法 幅 |
2,200mm |
| 内 法 高 |
870mm |
| 容 積 |
17.0㎥ |
荷
台
板
厚
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フ ロ アー |
4.0mm スウェーデン鋼 |
| サ イ ド |
3.2mm スウェーデン鋼 |
| フ ロ ン ト |
3.0mm スウェーデン鋼 |
| リ ヤ |
4.0mm スウェーデン鋼 |
重
量
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トラクタ第5輪荷重
（基準内1デフ車） |
10,000kg以上 |
| 車輌重量 |
9,950kg |
| 最大積載量 |
22,200kg |
| 車輌総重量 |
32,150kg |
重
量
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トラクタ第5輪荷重
（基準内2デフ車） |
11,000kg |
| 車輌重量 |
9,950kg |
| 最大積載量 |
26,000kg |
| 車輌総重量 |
35,950kg |
| ダンプ角度 |
45° |
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| ○ |
仕様によって、車輌重量、最大積載量が変わる場合があります。 |
| ○ |
特殊車輌通行許可申請時に、運行経路などの条件により、最大積載量が減トンとなる場合があります。 |
| ○ |
トラクタに油圧装置等をつけた場合、第５輪荷重が減トンとなる場合があります。 |
| ※ |
１軸10トンを超えるトラクタとの連結は出来ません。表記の諸元表は、選択されるトラクタにより大きく変わることが有ります。 |
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2003年10月『基準緩和認定要領』の改正によりバラ積みセミトレーラーの車輌総重量が緩和され、最大積載量が増大しました。
土砂運搬用で、大量輸送を追求し、３軸のロングタイプを設定致しました。
安全性を向上させる為、ＥＢＳ（電子制御ブレーキ）を標準装備としました。
ボディーにはスウェーデン鋼を曲げ加工したＳＰタイプを採用。
高積載量タイプのダンプトレーラーです。 |
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株式会社○○商運 H社長様
スウェーデン鋼を使った新しいボディーはお気に入りです。 |
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※カタログ請求、価格等の更に詳しいお問合せは本社・
営業部または、最寄りの出張所にお願い致します。
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